Roller dan kampas ganda pada umumnya diganti ketika sudah menunjukkan tanda-tanda keausan. Pada roller, kondisi fisik menjadi salah satu hal yang diperiksa, termasuk apabila bentuknya sudah mengalami perubahan seperti ompong atau peyang.
Sementara itu, kampas ganda perlu mendapat perhatian ketika ketebalannya sudah menipis hingga berada di bawah standar aman.
Dengan demikian, penggantian komponen CVT sebaiknya tidak hanya berpatokan pada angka kilometer. Kondisi fisik setiap komponen juga menjadi dasar untuk menentukan apakah bagian tersebut masih layak digunakan atau sudah membutuhkan penggantian.
Kebiasaan Berkendara Bisa Mempercepat Keausan
Masa pakai komponen CVT tidak hanya dipengaruhi oleh jarak tempuh. Gaya berkendara dan kondisi lingkungan tempat motor digunakan juga dapat mempercepat penurunan kualitas komponen.
Motor yang setiap hari digunakan di jalanan padat, misalnya, menghadapi kondisi berkendara yang berbeda dibandingkan kendaraan yang lebih jarang berhadapan dengan kemacetan. Kebiasaan membuka dan menutup gas secara agresif juga dapat berpengaruh terhadap kondisi komponen.
Selain itu, lingkungan yang banyak menghasilkan debu turut menjadi faktor yang perlu diperhatikan. Motor yang sering digunakan melewati wilayah berdebu berpotensi membuat kotoran masuk dan menumpuk di area CVT.
Kondisi lain yang juga perlu diwaspadai adalah kebiasaan menerobos genangan air ketika musim hujan. Berbagai kondisi penggunaan tersebut dapat mempercepat penurunan kualitas komponen CVT apabila tidak diimbangi dengan pemeriksaan dan perawatan rutin.
Salah satu indikasi yang dapat muncul ketika bagian CVT mengalami persoalan adalah tarikan motor yang tidak lagi terasa responsif. Pengendara juga dapat merasakan gejala gredek atau getaran ketika motor mulai berakselerasi.
Karena itu, pemeriksaan rutin menjadi bagian penting dalam menjaga performa sistem penggerak motor matic. Perawatan tidak sebaiknya baru dilakukan ketika muncul kerusakan atau suara yang mengganggu.
Jangan Menunggu Motor Bermasalah
Perawatan CVT pada dasarnya dapat dilakukan dengan mengikuti jadwal pemeriksaan yang telah ditetapkan. Pemilik motor juga perlu mencatat jarak tempuh kendaraan agar tidak melewatkan waktu pemeriksaan berkala.
Pada pemeriksaan setiap 8.000 kilometer, kondisi V-belt, roller, dan kampas ganda dapat diperiksa sekaligus bagian dalam rumah CVT dibersihkan dari kotoran. Selanjutnya, keputusan mengganti komponen dilakukan berdasarkan masa pakai dan kondisi fisiknya.
Khusus V-belt, jarak 24.000 kilometer menjadi salah satu patokan penting yang perlu diperhatikan. Penggantian dapat dianjurkan pada rentang 24.000 hingga 30.000 kilometer, meskipun kondisi fisiknya masih terlihat utuh.
Dengan perawatan yang terjadwal, pengendara dapat mengantisipasi potensi masalah sebelum muncul di tengah perjalanan. Hal ini juga penting untuk menjaga tarikan motor tetap responsif dan mengurangi kemungkinan munculnya gejala gredek atau getaran saat awal akselerasi.
Pemilik motor matic karena itu disarankan tidak menunggu kendaraan mogok atau muncul suara decit yang mengganggu dari area mesin untuk mulai memperhatikan kondisi CVT. Pemeriksaan di bengkel resmi terdekat serta pencatatan kilometer kendaraan dapat menjadi langkah sederhana untuk menjaga keamanan dan kenyamanan selama berkendara. (*)